Ein Kleintraktor wird oft nach der PS-Zahl ausgesucht und später wegen ganz anderer Dinge bereut. Entscheidend sind vier Punkte: ob die Baugröße überhaupt einen Frontlader bekommt, welches Getriebe zu Ihrem Arbeitsablauf passt, welche Bereifung auf Ihren Untergrund gehört und was die Maschine bei Ihrer tatsächlichen Einsatzzeit je Stunde kostet. Diese Seite geht diese Punkte der Reihe nach durch – mit den Zahlen aus unseren eigenen Datenblättern als Beispiel.
Bevor Sie Modelle vergleichen, sollten vier Fragen beantwortet sein. Wer sie sauber beantwortet, landet oft bei einer kleineren und günstigeren Maschine als geplant – oder merkt rechtzeitig, dass ein Kleintraktor gar nicht das richtige Gerät ist. Alles Weitere auf dieser Seite hängt an diesen vier Antworten.
Wichtig ist die Reihenfolge: Die Frontladerfrage steht ganz vorn, weil sie die Baugröße festlegt. Die Getriebefrage kommt danach, weil sie den täglichen Ablauf bestimmt. Die Bereifung entscheiden Sie am Ende – aber möglichst vor der Bestellung, weil ein nachträglicher Wechsel einen kompletten zweiten Satz bedeutet und damit teurer ist als der Aufpreis ab Werk. Die Zahl der Einsatztage beantwortet zuletzt die Frage, ob sich der Kauf gegenüber der Miete überhaupt lohnt.
Schreiben Sie Ihre vier Antworten auf, bevor Sie das erste Angebot ansehen. Ein Datenblatt kann Ihnen diese Fragen nicht beantworten, aber es kann Sie von ihnen ablenken.
Die PS-Zahl ist die am häufigsten genannte und am wenigsten aussagekräftige Angabe im Datenblatt. Interessanter ist, wie die Leistung zustande kommt. Der Startrac 22 hat 953 cm³ Hubraum und liefert 52 Nm Drehmoment bei 2.000 U/min; der Startrac 26 hat 1.319 cm³ und liefert 76,3 Nm bei derselben Drehzahl. Das sind rund 47 Prozent mehr Zugkraft bei nominell vier PS Unterschied – und genau diese Differenz spüren Sie am Erdhaufen, an der Fräse und am Hang.
Drehmoment ist die Reserve, die verhindert, dass die Maschine unter Last einbricht. Wenn Sie mit der Schaufel in einen gewachsenen Haufen fahren, entscheidet nicht die Nennleistung, ob der Motor durchzieht, sondern was er bei mittlerer Drehzahl an Kraft bereitstellt. Bei zwei Maschinen mit ähnlicher PS-Angabe ist die Frage nach Hubraum und Drehmoment deshalb die bessere Frage.
Konkret heißt das: Der Startrac 22 ist in unserem Modellvergleich für Hof, Garten und Grundstückspflege eingeordnet – als grobe Orientierung ein Grundstück bis etwa einen Hektar mit Mähen, Kehren, Laub und Schnee und gelegentlich einem leichten Anhänger. Dafür ist er ausreichend und rund 2.000 € günstiger als das nächstgrößere Modell. Der Startrac 26 ist für regelmäßige Lasten und Ackereinsätze eingeordnet; sein Aufpreis rechtfertigt sich, wenn regelmäßig gehoben, gefräst oder auf dem Acker gearbeitet wird. Mehr Maschine zu kaufen als nötig kostet nicht nur einmalig Geld, sondern jedes Jahr Stellplatz, Steuer und Versicherung.
Vergleichen Sie bei zwei Maschinen mit ähnlicher PS-Angabe immer Hubraum und Drehmoment. Die PS-Zahl allein sagt wenig darüber, ob der Motor unter Last durchzieht.
Die Getriebefrage lässt sich nicht aus Datenblättern beantworten, weil sie kein Leistungs-, sondern ein Ablaufthema ist. Stellen Sie sich denselben Vorgang vor – Schaufel in den Haufen, zurücksetzen, zum Anhänger fahren, abkippen, zurück zum Haufen – und zählen Sie, wie oft Sie dabei die Richtung wechseln. Je nach Weg zwischen Haufen und Anhänger summiert sich das schon bei einer einzigen Ladung erheblich.
Mit einem mechanischen Getriebe kuppeln Sie für jeden dieser Wechsel und legen den Rückwärtsgang ein. Das ist robust, günstig und für Zugarbeit ideal – im Ladebetrieb kostet es Zeit und beansprucht die Kupplung. Mit einer Wendeschaltung bleibt der gewählte Gang liegen, Sie kehren die Fahrtrichtung über einen Hebel um. Beim stufenlosen Hydrostat-Antrieb regeln Sie das Tempo feinfühlig per Pedal, ohne zu kuppeln und ohne zu schalten.
In unserer eigenen Baureihe lässt sich der Abstand beziffern: Zwischen dem mechanischen 9/3-Getriebe (ab 11.990 €) und der Wendeschaltung 9+9 (ab 12.590 €) liegen 600 €, zwischen dem mechanischen Getriebe und der stufenlosen Ausführung (ab 13.090 €) 1.100 €. Ob sich das rechnet, hängt an der Zahl Ihrer Richtungswechsel. Rechnen Sie den Aufpreis gegen die Stunden, die Sie tatsächlich am Lader verbringen – bei wenigen Ladestunden im Jahr fällt er ins Gewicht, bei täglicher Ladearbeit deutlich weniger.
Für die Auswahl heißt das: Liegt Ihr Schwerpunkt auf Anhängerfahrten, gezogenen Geräten oder Bodenbearbeitung, nehmen Sie das mechanische Getriebe – die Kraft wird durchgehend mechanisch übertragen. Überwiegen Laden, Rangieren und Stapeln, ist der stufenlose Antrieb den Aufpreis wert. Kommt beides etwa gleich häufig vor, ist die Wendeschaltung der Kompromiss: Sie nimmt das Kuppeln beim Richtungswechsel ab, ohne die mechanische Kraftübertragung aufzugeben.
| Getriebeart | Bedienung beim Laden | Stark bei | Schwächer bei |
|---|---|---|---|
| Mechanisch, 9/3 Gänge | Für jeden Richtungswechsel kuppeln und den Rückwärtsgang einlegen | Zugarbeit, Anhänger, längere Strecken, niedrigster Anschaffungspreis | Häufigem Rangieren und Ladearbeit auf engem Raum |
| Wendeschaltung, 9+9 Gänge | Richtungswechsel über einen Hebel, der Gang bleibt eingelegt | Ladearbeit mit gleichbleibendem Tempo, Miststock, Hofbetrieb | Millimetergenauem Antasten am Haufen |
| Hydrostat, stufenlos mit 3/3 Fahrbereichen | Tempo stufenlos per Pedal, ohne Kuppeln und ohne Schalten | Rangieren, Palettengabel, feinfühliges Arbeiten am Lader | – (in unseren Unterlagen nicht dokumentiert) |
Diese Entscheidung lässt sich lesen, aber schwer nachempfinden. Wenn Sie Gelegenheit haben, eine der Varianten vor dem Kauf zu fahren, nutzen Sie sie – eine halbe Stunde am Haufen sagt mehr als jede Tabelle.
Eine Hubkraftangabe sagt erst dann etwas aus, wenn dabeisteht, wo gemessen wurde. Wird an der Aufnahme des Laders gemessen, sitzt die Last mit angebauter Palettengabel eine halbe Gabellänge weiter vorn – und mit jedem Zentimeter Auslage und Hubhöhe sinkt, was Sie real bewegen können. Für den Startrac-Frontlader sind 500 kg (vorn) dokumentiert, ohne Angabe des Messpunkts. Fragen Sie im Angebot ausdrücklich danach. Wie es sauber aussieht, zeigt unsere Hoflader-Tabelle: Dort stehen Hubkraft und Hublast getrennt, beim HL1028 900 kg Hubkraft und 600 kg Hublast an der Aufnahme bei maximaler Hubhöhe.
Der zweite Punkt ist das Eigengewicht. Für Startrac 22, 26 und 26 HST sind 992 kg dokumentiert, für den Startrac 26 9+9 ein Leergewicht von 920 bis 1.067 kg je nach Ausstattung. Eine halbe Tonne vorn an einem Fahrzeug dieses Gewichts verschiebt die Achslastverteilung erheblich. Auf ebenem Hof ist das beherrschbar, am Hang und mit angehobenem Arm nicht mehr selbstverständlich. Wer regelmäßig schwere Paletten bewegt, sollte das Gewicht auf dem Lieferschein lesen, bevor er es der Maschine zumutet – und im Zweifel den Arm unten lassen und langsam fahren.
Der dritte Punkt ist die Lieferbarkeit. Nicht jede Baugröße bekommt einen Frontlader: In unserer Baureihe ist er für den Startrac 22 nicht lieferbar, die Kabine ebenso wenig. Bei den 26er-Modellen kostet der Frontlader 4.500 € einschließlich Schaufel und Montage. Klären Sie diese Frage vor dem Kauf, nicht im zweiten Jahr.
Fragen Sie beim Angebot nach, ob die genannte Hubkraft an der Aufnahme oder am Lastschwerpunkt gilt und bei welcher Hubhöhe sie gemessen wurde. Zwei Angebote mit derselben Zahl können sehr unterschiedliche Maschinen meinen.
Die Bereifung entscheidet über Traktion, Bodenschonung, Rollwiderstand auf der Straße und – was viele übersehen – über die Außenbreite der Maschine. Für den Startrac 26 9+9 ist die Breite mit 940 bis 1.390 mm angegeben, ausdrücklich bereifungsabhängig. Wenn Sie durch ein Hoftor oder eine Stallgasse müssen, messen Sie diese Öffnung, bevor Sie die Reifen wählen.
Ackerstollen sind bei uns serienmäßig und die richtige Wahl für Acker, Wiese und weichen Boden. Auf gepflegtem Rasen reißen sie beim Lenken auf, auf Pflaster verschleißen sie schneller. Industriebereifung hat kräftigere Flanken und verträgt Laderbetrieb auf befestigtem Untergrund besser. Rasen- und Gartenbereifung schont die Grasnarbe, verliert aber im Nassen an Grip. Radialreifen liegen dazwischen und laufen auf der Straße ruhiger.
Rechnen Sie den Aufpreis nüchtern gegen die Alternative: Wer später wechselt, kauft einen zweiten kompletten Satz und hat den ersten übrig. Der Aufpreis ab Werk von 400 bis 500 € ist gegen diese Rechnung günstig. Entscheiden Sie deshalb bei der Bestellung, welchen Untergrund Sie in den allermeisten Fällen unter den Rädern haben – und wählen Sie danach, nicht nach den Ausnahmen.
| Bereifung | Größe vorn / hinten | Aufpreis | Passt zu |
|---|---|---|---|
| Ackerstollen | 180/85 D12 · 8.30×20 | Serie | Acker, Wiese, weicher und nasser Boden |
| Industriebereifung | 23×8.5-12 · 33×15.5-16.5 | + 500 € | Hof, Pflaster, Laderbetrieb, robuste Flanken |
| Rasenbereifung | 23×8.5-12 · 33×15.5-16.5 | + 500 € | Gepflegte Grünflächen, Park, Sportplatz |
| Radialbereifung | 6.5/80-12 · 280/70 R18 | + 400 € | Gemischter Einsatz mit Straßenanteil |
| Garten Galaxy Pro | 220/55 R12 · 280/70 R16 | + 400 € | Garten- und Grünpflege mit Schonungsanspruch |
Wer ein Anbaugerät kauft, muss vier Dinge abgleichen: die Kategorie des Dreipunkts, die Zapfwellendrehzahl, die verfügbare Ölmenge und die Zahl der Steuergeräte. Passt eines davon nicht, hängt das Gerät zwar dran, arbeitet aber nicht richtig. Für den Startrac 26 9+9 sind Dreipunkt Kat 1 mit 800 kg Hubkraft, 20 l/min Ölmenge und zwei Anschlüsse dokumentiert, dazu eine Heckzapfwelle mit 540 und 540E U/min. Lassen Sie sich diese Werte für das Modell bestätigen, das Sie tatsächlich bestellen.
540E ist die Sparstufe: dieselbe Zapfwellendrehzahl bei niedrigerer Motordrehzahl. Bei Geräten mit geringem Leistungsbedarf – Kreiselmäher auf leichtem Gras, Kehrmaschine – spart das Kraftstoff und Lärm. Bei schweren Geräten bleiben Sie in der Standardstufe.
Bei den Palettengabeln gibt es zwei Ausführungen: eine mit reiner Euroaufnahme für 695 € und eine mit zusätzlicher Kat-1-Aufnahme für 790 €. Die 95 € Unterschied sparen ein zweites Gerät, wenn Sie auch am Heck gabeln wollen.
Zählen Sie die Anbaugeräte, die Sie vom ersten Tag an wirklich brauchen, zum Maschinenpreis dazu. Zwei Angebote über dieselbe Maschine können sich allein durch Frontlader, Kabine und Bereifung um mehrere tausend Euro unterscheiden.
Ein Kleintraktor sieht nach mehr Zugkraft aus, als in den Papieren steht. Für den Startrac 26 9+9 sind 1.500 kg Anhängelast ungebremst und 2.000 kg gebremst dokumentiert, dazu 250 kg Stützlast. Das zulässige Gesamtgewicht liegt dort bei 1.800 kg, bei einem Leergewicht von 920 bis 1.067 kg je nach Ausstattung. Für die übrigen drei Modelle enthalten unsere Datenblätter kein zulässiges Gesamtgewicht, nur das Gewicht von 992 kg – fragen Sie danach, wenn Sie Anhängerbetrieb planen.
Aus diesen Zahlen folgt eine Rechnung, die viele erst nach dem Kauf machen: Die Stützlast des Anhängers geht vom verbleibenden Spielraum bis zum zulässigen Gesamtgewicht ab, ebenso wie Frontlader, Anbaugerät und Fahrer. Wer vorn einen Lader trägt und hinten einen Anhänger mit hoher Stützlast anhängt, ist schneller an der Grenze, als das Fahrgefühl vermuten lässt.
Prüfen Sie deshalb vor dem Kauf, welchen Anhänger Sie tatsächlich ziehen wollen, und lassen Sie sich die zulässigen Werte aus den Fahrzeugpapieren zeigen – nicht aus dem Prospekt. Wenn Anhängerfahrten einen großen Teil Ihrer Arbeit ausmachen, ist das zugleich ein Argument für ein mechanisches Getriebe.
Die Höchstgeschwindigkeiten liegen in dieser Klasse niedrig: Für Startrac 22, 26 und 26 HST sind maximal 20,25 km/h dokumentiert, für den Startrac 26 9+9 maximal 25 km/h, ausdrücklich bereifungsabhängig.
Für Zugmaschinen richtet sich die Fahrerlaubnisklasse nicht nach dem Gewicht, sondern nach der bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit. Die Klasse L gilt nach § 6 FeV allerdings nur für Zugmaschinen, die für land- oder forstwirtschaftliche Zwecke bestimmt sind – dort bis 40 km/h, im Anhängerbetrieb bis 25 km/h; sie ist in der Klasse B enthalten. Wer den Traktor außerhalb der Land- und Forstwirtschaft einsetzt, etwa zur Pflege des eigenen Grundstücks, muss die für ihn geltende Klasse gesondert klären. Was das für Ihren Führerschein und für die von Ihnen geplante Anhängerkombination bedeutet, sagt Ihnen verbindlich die Fahrerlaubnisbehörde – die Angabe im Prospekt ersetzt diese Auskunft nicht.
Zu Garantie und Straßenzulassung ist in unseren Unterlagen nur für den Startrac 26 9+9 etwas dokumentiert: 24 Monate Garantie einschließlich Straßenzulassung. Für die übrigen drei Modelle steht dazu nichts im Datenblatt. Lassen Sie sich beides deshalb im Angebot schriftlich bestätigen, statt es vorauszusetzen.
Beim Kennzeichen wird es oft missverstanden: Das grüne, steuerbefreite Kennzeichen ist an eine land- oder forstwirtschaftliche Nutzung gebunden. Wer den Traktor für die Pflege des eigenen Grundstücks nutzt, bekommt in der Regel ein schwarzes Kennzeichen und zahlt Kfz-Steuer sowie Haftpflicht. Rechnen Sie diese laufenden Kosten in Ihre Kalkulation ein.
Verbindlich entscheidet über Zulassung und Kennzeichen Ihre Zulassungsstelle, über die Fahrerlaubnis die Fahrerlaubnisbehörde und über den Versicherungsschutz Ihr Versicherer. Klären Sie das, bevor Sie bestellen.
Kostenrechnungen für Traktoren stammen üblicherweise aus dem Vollerwerb und unterstellen eine Auslastung, die auf einem Hof mit einem Hektar, einem Pferdebetrieb oder einem großen Grundstück nicht zustande kommt. Dort geht es um einige Dutzend bis wenige hundert Stunden im Jahr – und in dieser Größenordnung sieht die Rechnung völlig anders aus.
Die folgende Tabelle zeigt nur den reinen Wertverzehr, also den Anschaffungspreis verteilt auf zehn Jahre Nutzung. Ein Restwert ist bewusst nicht angesetzt, das rechnet die Sache eher zu Ihren Ungunsten. Diesel, Öl, Filter, Reifen, Versicherung, Steuer und Stellplatz kommen obendrauf und hängen stark davon ab, wie Sie die Maschine einsetzen.
Was man daraus lernt: Die Stundenzahl schlägt den Kaufpreis. Wer 40 Stunden im Jahr fährt, zahlt beim günstigsten Modell immer noch rund 25 € Wertverzehr je Stunde; wer dieselbe Maschine auf 150 Stunden bringt, liegt bei rund 7 €. Dasselbe gilt für Optionen: Ein Frontlader für 4.500 € schlägt bei 40 Stunden im Jahr mit rund 11 € je Stunde zu Buche. Er muss sich durch tatsächliche Arbeit rechtfertigen, nicht durch die Möglichkeit.
| Betriebsstunden pro Jahr | Stunden in 10 Jahren | Maschine für 9.990 € | Maschine für 11.990 € | Frontlader für 4.500 € |
|---|---|---|---|---|
| 40 h – Wochenend- und Saisonbetrieb | 400 h | rund 25 € je Stunde | rund 30 € je Stunde | rund 11 € je Stunde |
| 80 h – regelmäßige Hof- und Grundstückspflege | 800 h | rund 12 € je Stunde | rund 15 € je Stunde | rund 6 € je Stunde |
| 150 h – kleiner Nebenerwerb, Pferdehof | 1.500 h | rund 7 € je Stunde | rund 8 € je Stunde | rund 3 € je Stunde |
Reiner Wertverzehr über zehn Jahre, ohne Restwert und ohne Betriebskosten. Grundlage sind unsere dokumentierten Einstiegspreise und der Listenpreis des Frontladers, jeweils inkl. 19 % MwSt. Der Frontlader steht bewusst in einer eigenen Spalte: Der Preis einer komplett ausgestatteten Maschine ist nicht die Summe der Einzelposten – fragen Sie nach dem Preis für genau Ihre Konfiguration.
Der Vergleich Miete gegen Kauf lässt sich in zwei Schritten führen: Teilen Sie den Kaufpreis durch den Tagesmietpreis, dann wissen Sie, wie viele Miettage im Kaufpreis stecken. Teilen Sie dieses Ergebnis durch Ihre Einsatztage im Jahr, dann wissen Sie, nach wie vielen Jahren der Kauf gleichzieht. Alles darüber hinaus spricht für die Miete.
Ein Hinweis in eigener Sache: Kleintraktoren gehören nicht zu unserem Mietpark. Wenn Sie diese Rechnung aufmachen wollen, holen Sie den Tagespreis bei einem Vermieter ein, der Kleintraktoren führt. Die Tagespreise in der Tabelle sind reine Beispielwerte zum Einsetzen.
Die Tabelle rechnet für einen Kaufpreis von 11.990 €. Bei zehn Einsatztagen im Jahr und einem Tagespreis von 120 € dauert es zehn Jahre, bis der Kauf gleichzieht. In diesem Fall ist Mieten die sachlich richtige Entscheidung, unabhängig davon, wie gern man eine eigene Maschine im Schuppen hätte.
Gegen die reine Rechnung sprechen zwei Dinge, die man kennen sollte: Eine eigene Maschine steht sofort bereit, auch abends und am Wochenende, und sie muss nicht transportiert werden. Für die Miete spricht, dass Wartung, Reparatur, Steuer, Versicherung und Stellplatz beim Vermieter bleiben und Sie sich nicht auf ein Modell festlegen müssen.
| Angenommener Tagesmietpreis | Miettage im Kaufpreis von 11.990 € | Bei 10 Einsatztagen im Jahr | Bei 25 Einsatztagen im Jahr |
|---|---|---|---|
| 60 € | rund 200 Tage | 20 Jahre bis zum Gleichstand | 8 Jahre bis zum Gleichstand |
| 90 € | rund 133 Tage | über 13 Jahre | gut 5 Jahre |
| 120 € | rund 100 Tage | 10 Jahre | 4 Jahre |
| 150 € | rund 80 Tage | 8 Jahre | gut 3 Jahre |
Beispielrechnung. Der Kaufpreis von 11.990 € versteht sich inkl. 19 % MwSt.; setzen Sie die Tagesmietpreise entsprechend ebenfalls brutto an. Erst mit Ihrem tatsächlichen Tagespreis und Ihren tatsächlichen Einsatztagen ist die Zahl für Sie belastbar.
In dieser Preisklasse ist der Abstand zwischen neu und gebraucht oft kleiner, als man vermutet. Neu haben Sie die freie Wahl bei Bereifung, Frontlader und Anbaugeräten ab Werk; für den Startrac 26 9+9 sind zusätzlich 24 Monate Garantie einschließlich Straßenzulassung dokumentiert. Gebraucht sparen Sie Geld, übernehmen aber die Ausstattungsentscheidungen des Vorbesitzers und dessen Umgang mit der Maschine.
Ein Kleintraktor mit wenigen hundert Betriebsstunden ist selten verschlissen, kann aber falsch gelagert sein oder Standschäden haben. Deshalb sagt der Zustand mehr als der Stundenzähler. Nehmen Sie sich für eine Besichtigung eine Stunde Zeit und arbeiten Sie die folgenden Punkte ab; wer Sie dabei drängt, hat meist einen Grund dafür.
Und ein Punkt, den man beim Gebrauchtkauf leicht übersieht: Prüfen Sie, ob es für das Modell noch Ersatzteile gibt, bevor Sie über den Preis reden. Eine günstige Maschine, für die Sie kein Kupplungspaket mehr bekommen, ist am Ende teuer.
Ein Punkt, der beim Kauf oft zu spät kommt, ist die Ersatzteilversorgung. Für unsere Startrac-Modelle sind die Motoren als Mitsubishi-Dreizylinder der Abgasstufe Stage V dokumentiert.
Der kritische Punkt ist nicht der Motor, sondern alles, was modellspezifisch ist: Kupplung, Getriebeteile, Hydraulikpumpe, Frontladerzylinder, Blechteile. Diese Teile hängen am Vertriebsweg. Wenn der Vertrieb den Markt verlässt, wird der Nachschub schwierig – das ist das eigentliche Risiko, nicht die Qualität der Maschine.
Nehmen Sie deshalb die folgende Fragenliste mit zu jedem Händler. Ein Händler, der diese Fragen nicht beantworten kann oder will, sagt Ihnen damit etwas über die spätere Betreuung.
Die wichtigste Frage stellen Sie am besten so: Wo steht die nächste Werkstatt, die diese Maschine im Winter auf die Hebebühne nimmt? Alles andere lässt sich versprechen, das nicht.
Ein Kleintraktor mit Frontlader ist ein Kompromiss. Er kann ziehen, zapfwellenbetriebene Geräte antreiben, transportieren und laden – aber jede dieser Aufgaben erledigt ein Spezialgerät besser. Wenn der weit überwiegende Teil Ihrer Arbeit aus Laden und Stapeln besteht, ist ein Hoflader die bessere Maschine. Unser kleinster Hoflader ist ein Knicklader mit 900 kg Hubkraft und 600 kg Hublast an der Aufnahme bei maximaler Hubhöhe; knickgelenkt kommt er in Stall, Reithalle und engem Hof besser zurecht als ein Traktor mit starrem Rahmen. Die nächste Baugröße hebt 1.600 kg.
Wenn gegraben wird – Gräben für Leitungen, Fundamente, Baumgruben, ein Teich –, dann ist ein Minibagger das richtige Gerät und kein Traktor. Unser kleinstes Modell wiegt 1.000 kg und kommt mit eingefahrenem Verstellfahrwerk durch Gartentore, steht beim Graben aber trotzdem breit. Ein Frontlader kann Erde wegfahren, aber nicht senkrecht abstechen.
Und es gibt den Fall, in dem gar keine eigene Maschine nötig ist: Wer zweimal im Jahr Mulch verteilt und einmal im Jahr Holz umsetzt, sollte prüfen, ob ein Dienstleister oder ein Leihgerät nicht günstiger ist als eine Maschine, die elf Monate im Schuppen steht. Auch reines Mähen rechtfertigt selten einen Traktor – dafür ist ein Aufsitzmäher die passendere und günstigere Lösung.
Diese Seite erklärt bewusst das Prinzip und nicht den Einzelfall. Wenn Sie die vier Eingangsfragen für sich beantwortet haben, wird der Rest zur Rechenaufgabe: Baugröße nach Frontladerbedarf, Getriebe nach Zahl der Richtungswechsel, Bereifung nach Untergrund – und die Frage, ob sich der Kauf gegenüber der Miete überhaupt lohnt, nach Ihren Einsatztagen im Jahr.
Wie sich das auf konkrete Maschinen überträgt, zeigt der Vergleich unserer eigenen Baureihe zwischen 9.990 € und 13.090 €: Dort stehen die vier Modelle mit Preis, Einsatzbereich, Leistung, Getriebe, Frontlader-Hubkraft und Hubraum nebeneinander. Wenn Sie stattdessen direkt Angebote und lieferbare Ausstattungen sehen möchten, finden Sie diese auf unserer Traktoren-Übersicht.
Eines vorweg, damit keine falsche Erwartung entsteht: Kleintraktoren gehören nicht zu unserem Mietpark. Eine Maschine vorab im eigenen Einsatz zu mieten, können wir für diese Baureihe nicht anbieten. Möglich ist die Besichtigung vor Ort nach Absprache – sagen Sie uns vorher, welche Ausführung Sie interessiert, dann klären wir, was sich am Termin zeigen lässt. Unsere Neumaschinen sind kurzfristig ab Standort Naunhof verfügbar.
Zu finden sind wir in Naunhof bei Leipzig, Dieselstraße 6. Die eigene Meisterwerkstatt sitzt am selben Standort – das ist auch der Grund, warum wir die Ersatzteil- und Werkstattfrage weiter oben so ernst nehmen.
Erreichbar sind wir montags bis freitags von 06:30 bis 17:00 Uhr unter 034293/4770-0. Bringen Sie Ihre vier Antworten mit, dann lässt sich das Gespräch abkürzen.
Kfz-Service Park GmbH, Dieselstraße 6, 04683 Naunhof bei Leipzig · Telefon 034293/4770-0 · Mo–Fr 06:30–17:00 Uhr · Neumaschine kurzfristig ab Standort Naunhof verfügbar · Besichtigung vor Ort nach Absprache.
Vier typische Fälle aus der Praxis – mit einer klaren Empfehlung statt einer Auswahlliste.
Für Mähen, Kehren und leichte Heckgeräte reichen 22 PS. Frontlader und Kabine sind für dieses Modell allerdings nicht lieferbar – wer vorn heben will, braucht die 26er-Baureihe.
Der Startrac 22 ab 9.990 €
Zum Modell76,3 Nm Drehmoment und 500 kg dokumentierte Frontlader-Hubkraft decken diese Arbeiten ab. Das mechanische Getriebe überträgt die Kraft durchgehend und ist bei Zugarbeit und Anhängerfahrten die einfachere Lösung. Der Frontlader kostet 4.500 € einschließlich Schaufel und Montage; bestellen Sie ihn gleich mit, wenn Sie ihn von Anfang an brauchen.
Startrac 26 · ab 11.990 €
Zum ModellDie Wendeschaltung spart bei jedem Richtungswechsel den Kupplungsvorgang und schont damit die Kupplung. Der Aufpreis von 600 € gegenüber dem mechanischen 9/3-Getriebe ist überschaubar; ob er sich für Sie rechnet, hängt an der Zahl Ihrer Richtungswechsel. Die Kraftübertragung bleibt mechanisch, sodass Anhängerfahrten unproblematisch sind.
Startrac 26 9+9 · ab 12.590 €
Zum ModellDas Tempo lässt sich stufenlos per Pedal dosieren, ohne zu kuppeln und ohne zu schalten – das zahlt sich beim Antasten am Haufen und beim Stapeln mit der Gabel aus. Der Aufpreis von 1.100 € gegenüber dem mechanischen Getriebe ist bei täglicher Ladearbeit gerechtfertigt.
Startrac 26 HST · ab 13.090 €
Zum ModellDer HL1028 ist knickgelenkt und damit in Stall, Reithalle und engem Hof wendiger als ein Traktor mit starrem Rahmen. Dokumentiert sind 900 kg Hubkraft und 600 kg Hublast an der Aufnahme bei maximaler Hubhöhe – beim Traktor-Frontlader stehen 500 kg ohne Angabe des Messpunkts. Wer diese Arbeiten täglich macht, arbeitet mit dem Lader schneller.
Hoflader HL1028 · ab 21.990 €
Zum ModellEin Frontlader kann Erde wegschieben und wegfahren, aber nicht senkrecht abstechen. Mit 1.000 kg Eigengewicht und hydraulischem Verstellfahrwerk passt der S-10 durch Gartentore und steht beim Graben trotzdem breit. Für gelegentliche Grabarbeiten kommt außerdem die Miete infrage – Minibagger führen wir, anders als Kleintraktoren, auch im Mietpark.
Minibagger S-10 · ab 9.990 €
Zum Modell
Vermietung, Verkauf und Werkstatt an einem Ort – die Kfz-Service Park GmbH ist eingetragener Kfz-Meisterbetrieb. Neumaschinen sind kurzfristig ab Standort verfügbar, Besichtigung nach Absprache.
Für Hof, Garten und Grundstückspflege ist in unserem Modellvergleich der Startrac 22 mit 22 PS eingeordnet. Sobald regelmäßig mit Frontlader gehoben, gefräst oder auf dem Acker gearbeitet wird, ist die 26er-Klasse die sinnvollere Wahl – schon deshalb, weil der Frontlader für den 22er nicht lieferbar ist. Wichtiger als die PS-Zahl ist das Drehmoment: 953 cm³ mit 52 Nm gegenüber 1.319 cm³ mit 76,3 Nm, jeweils bei 2.000 U/min, bedeuten rund 47 Prozent mehr Zugkraft bei nominell vier PS Unterschied.
Das hängt daran, wie oft Sie die Fahrtrichtung wechseln. Wer überwiegend lädt, rangiert und stapelt, arbeitet mit dem stufenlosen Hydrostat feinfühliger, weil Kuppeln und Schalten entfallen und das Tempo per Pedal geregelt wird. Wer überwiegend zieht, Anhänger auf der Straße bewegt oder Bodenbearbeitung macht, fährt mit einem mechanischen Getriebe besser, weil die Kraft durchgehend mechanisch übertragen wird. Die Wendeschaltung mit neun Vorwärts- und neun Rückwärtsgängen liegt dazwischen und nimmt das Kuppeln beim Richtungswechsel ab.
Belegbar ist Folgendes: Der stufenlose Antrieb arbeitet in drei Fahrbereichen vorwärts und drei rückwärts, und er kostet in unserer Baureihe 1.100 € mehr als das mechanische 9/3-Getriebe. Beim mechanischen Getriebe wird die Kraft durchgehend mechanisch übertragen, was für Zugarbeit und längere Anhängerfahrten die einfachere Lösung ist. Weitergehende Angaben zum Verhalten unter Dauerlast enthalten unsere Unterlagen nicht – fragen Sie ausdrücklich danach, wenn Zugarbeit Ihr Schwerpunkt ist.
Nicht an jeder Maschine. Ob ein Frontlader lieferbar ist, hängt vom Modell ab: In unserer Baureihe ist er für den Startrac 22 nicht lieferbar, die Kabine ebenso wenig. Für die 26er-Modelle kostet er 4.500 € einschließlich Schaufel und Montage. Ob sich an einer bestimmten Maschine nachträglich ein Frontlader anbauen lässt, ist eine Frage an den Hersteller – klären Sie sie vor dem Kauf.
Für Zugmaschinen richtet sich die Fahrerlaubnisklasse nach der bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit, nicht nach dem Gewicht. Die Klasse L gilt nach § 6 FeV allerdings nur für Zugmaschinen, die für land- oder forstwirtschaftliche Zwecke bestimmt sind – dort bis 40 km/h, im Anhängerbetrieb bis 25 km/h; sie ist in der Klasse B enthalten. Wer den Traktor außerhalb der Land- und Forstwirtschaft einsetzt, etwa zur Pflege des eigenen Grundstücks, muss die für ihn geltende Klasse gesondert klären. Unsere Modelle sind mit maximal 20,25 km/h dokumentiert, der Startrac 26 9+9 mit maximal 25 km/h (bereifungsabhängig). Verbindlich klärt Ihre Fahrerlaubnisbehörde den Einzelfall, insbesondere wenn ein Anhänger dazukommt.
Das grüne, steuerbefreite Kennzeichen ist an eine land- oder forstwirtschaftliche Nutzung gebunden. Wer den Traktor zur Pflege des eigenen Grundstücks oder privat einsetzt, erhält in der Regel ein schwarzes Kennzeichen und zahlt Kfz-Steuer sowie Haftpflichtversicherung. Klären Sie das vor dem Kauf mit Ihrer Zulassungsstelle, weil die laufenden Kosten spürbar davon abhängen.
Ackerstollen sind bei uns serienmäßig und gehören auf Acker, Wiese und weichen Boden, reißen aber gepflegten Rasen beim Lenken auf. Industriebereifung ist für Hof, Pflaster und Laderbetrieb die haltbarere Wahl, Rasen- und Gartenbereifung schont die Grasnarbe, Radialbereifung läuft auf der Straße ruhiger. Der Aufpreis liegt je nach Ausführung bei 400 bis 500 € – ein späterer Wechsel bedeutet dagegen einen kompletten zweiten Reifensatz. Beachten Sie außerdem, dass die Außenbreite bereifungsabhängig ist.
Bei einem Kaufpreis von 11.990 €, zehn Jahren Nutzung und 40 Betriebsstunden im Jahr liegt der reine Wertverzehr bei rund 30 € je Stunde; bei 80 Stunden sind es rund 15 €, bei 150 Stunden rund 8 €. Ein Frontlader für 4.500 € kommt bei 40 Stunden im Jahr mit rund 11 € je Stunde obendrauf. Diesel, Öl, Filter, Reifen, Versicherung, Steuer und Stellplatz sind darin nicht enthalten. Übliche Traktor-Kostenrechnungen unterstellen eine Auslastung aus dem Vollerwerb und passen auf ein Grundstück oder einen kleinen Hof nicht.
In diesem Preissegment ist der Abstand zwischen neu und gebraucht oft klein, und neu haben Sie die freie Wahl bei Bereifung, Frontlader und Anbaugeräten ab Werk. Ein Gebrauchtkauf lohnt sich, wenn die Maschine kalt gestartet vorgeführt wird, Hydraulik und Frontladerbolzen spielfrei sind, Allrad und Differentialsperre funktionieren und die Papiere vollständig vorliegen. Prüfen Sie vor dem Preisgespräch, ob es für das Modell noch Ersatzteile gibt.
Mieten nicht: Kleintraktoren gehören nicht zu unserem Mietpark, eine Miete vor dem Kauf ist bei uns deshalb nicht möglich. Möglich ist eine Besichtigung vor Ort in Naunhof bei Leipzig nach Absprache. Sagen Sie uns vorher unter 034293/4770-0, welche Ausführung Sie interessiert, dann klären wir, was sich am Termin zeigen lässt.
Preis, Verfügbarkeit und Ausstattung nennen wir Ihnen direkt – Antwort gibt es werktags meist noch am selben Tag. Rufen Sie uns an oder senden Sie eine unverbindliche Anfrage.