Startrac 22, 26, 26 9+9 oder 26 HST – welcher Kleintraktor passt zu Ihnen?

Die Kurzantwort: welcher Startrac für welche Arbeit

Alle vier Modelle sind kompakte Allradtraktoren (4×4) mit wassergekühltem Dreizylinder-Mitsubishi-Diesel. Die drei 26er teilen sich die Angabe von 26 PS, 500 kg Frontlader-Hubkraft sowie dieselbe Anbaugeräte- und Bereifungsliste; unterschiedlich ist vor allem das Getriebe. Für den Startrac 22, den Startrac 26 und den 26 HST sind zusätzlich ROPS-Überrollschutz, 12-V-Steckdose, Pulsleuchte und Mehrblatt-Nassbremse erfasst; für den Startrac 26 9+9 liegt uns ein anders aufgebautes Datenblatt vor, in dem stattdessen unter anderem Differentialsperre, Heckhydraulik, Zapfwelle und Anhängelast stehen.

Die erste Weiche ist keine PS-Frage, sondern die Frontladerfrage. Die zweite Weiche ist der Arbeitsablauf: wie oft Sie am Tag die Fahrtrichtung wechseln und wie viel Sie über längere Strecken ziehen. Danach steht das Modell in aller Regel fest.

• Startrac 22 – ab 9.990 €: der günstigste Einstieg, im Datenblatt mit 1.390 mm Breite und 992 kg angegeben. Frontlader und Kabine sind für dieses Modell nicht lieferbar.
• Startrac 26 – ab 11.990 €: die Basis der 26er-Baureihe mit 500 kg Frontlader-Hubkraft und mechanischem 9/3-Getriebe. Richtig, wenn der Lader gelegentlich läuft und Sie sonst am Stück arbeiten.
• Startrac 26 9+9 – ab 12.590 €: 600 Euro mehr für neun Rückwärtsgänge statt drei. Das Modell für Betriebe, die viel wenden und dazu regelmäßig einen Anhänger ziehen.
• Startrac 26 HST – ab 13.090 €: 500 Euro über dem 9+9 für den stufenlosen Hydrostat. Die Wahl, wenn der Frontlader den größten Teil der Arbeitszeit ausmacht.

Alle genannten Preise sind Basispreise inkl. 19 % MwSt. und inkl. Ackerstollenbereifung. Frontlader, Kabine, andere Bereifung und Anbaugeräte kommen als Aufpreis dazu – die vollständige Aufstellung finden Sie weiter unten.

Schnellentscheidung in drei Fragen

Drei Fragen genügen meist, um auf ein Modell zu kommen. Die erste ist die teuerste Weiche, die beiden anderen bestimmen nur noch den Aufpreis innerhalb der 26er-Baureihe.

Frage eins: Brauchen Sie einen Frontlader? Wenn ja, fällt der Startrac 22 aus der Auswahl – für ihn ist kein Frontlader lieferbar, auch nicht als Nachrüstung. Wenn nein, sparen Sie mit dem 22 gegenüber dem Startrac 26 genau 2.000 Euro. Der 22 baut mit 1.390 mm zudem schmaler als der Startrac 26 und der 26 HST (je 1.479 mm), hat mit 1.550 mm allerdings den längeren Radstand; die beiden anderen stehen mit 1.490 mm im Datenblatt.

Frage zwei: Wie oft wechseln Sie die Fahrtrichtung? Wer den ganzen Tag zwischen Haufen, Anhänger und Stallgasse pendelt, wechselt im Zweifel mehrere hundert Mal die Richtung. Beim mechanischen 9/3-Getriebe ist jeder dieser Wechsel ein Kupplungs- und Schaltvorgang, beim 9+9 ein Hebelweg an der Wendeschaltung, beim Hydrostat ein Pedalwechsel.

Frage drei: Ziehen Sie regelmäßig einen Anhänger über Strecke? Dann spricht viel für das 9+9. Anhängelast, Stützlast und eine Straßenzulassung sind in dieser Baureihe nur für dieses Modell dokumentiert, ebenso eine bereifungsabhängige Höchstgeschwindigkeit von bis zu 25 km/h – die übrigen drei Modelle sind mit max. 20,25 km/h angegeben. Die Zahlen im Einzelnen stehen weiter unten.

• Frontlader nötig? Ja → 26er-Baureihe. Nein → Startrac 22 genügt.
• Häufiger Richtungswechsel? Selten → Startrac 26. Oft → 26 9+9. Ständig → 26 HST.
• Viel Zugarbeit mit Anhänger? Ja → 26 9+9 statt 26 HST.

Alle vier Modelle im Direktvergleich

Die folgende Tabelle enthält die entscheidungsrelevanten Werte der vier Modelle. Die vollständige Ausstattung steht jeweils auf der Modellseite. Die vier Datenblätter sind nicht gleich aufgebaut – deshalb steht in der Tabelle nur, was sich sauber gegenüberstellen lässt.

Innerhalb der 26er fallen die Unterschiede klein aus: gleiche Leistungsangabe, gleiche Frontlader-Hubkraft, dieselbe Anbaugeräte- und Bereifungsauswahl. Die 1.100 Euro zwischen dem Startrac 26 und dem 26 HST kaufen Sie in Form der Bedienung, nicht in Form von Leistung.

Die Daten des Startrac 26 9+9 stammen aus dem Datenblatt zu diesem Modell und sind anders erfasst als bei den Schwestermodellen: dort stehen 18,4 kW nach UN EC 120 und 1.318 cm³ Hubraum, dafür fehlen Angaben zu Drehmoment und Nenndrehzahl. Umgekehrt sind für dieses Modell Heckhydraulik, Zapfwelle, Anhängelast und Straßenzulassung dokumentiert, die in den anderen drei Datenblättern nicht auftauchen. Wenn Sie eine Angabe brauchen, die hier fehlt, fragen Sie sie bitte an – wir schreiben nichts hin, was wir nicht belegen können.

Der Sprung vom 22 auf den 26: warum das keine reine PS-Frage ist

Auf dem Papier sind es vier PS und 2.000 Euro. Die vier PS sind aber nur die Kopfzeile. Der 22 hat 953 cm³ Hubraum und 52 Nm Drehmoment bei 2.000 U/min, der 26 hat 1.319 cm³ und 76,3 Nm bei derselben Drehzahl. Das sind rund 47 % mehr Drehmoment aus demselben Drehzahlbereich – und Drehmoment ist das, was Sie am Erdhaufen, an der Fräse und am Hang tatsächlich merken.

Dazu kommt die Nenndrehzahl: Der 22 gibt seine Nennleistung bei 3.000 U/min ab, der 26 bereits bei 2.500 U/min. Beide Maschinen sind mit 992 kg angegeben – die Mehrleistung des 26 muss also kein Mehrgewicht bewegen.

Die eigentliche Konsequenz steht in der Zubehörliste: Für den Startrac 22 ist kein Frontlader lieferbar, und eine Kabine ebenfalls nicht. Das lässt sich nicht mit Zubehör umgehen. Wer vorn heben oder geschlossen fahren möchte, braucht ein Modell der 26er-Baureihe.

Sie zahlen die 2.000 Euro damit nicht allein für vier PS, sondern für den Zugang zu Frontlader (+ 4.500 €) und Kabine (+ 6.500 €). Wer sicher weiß, dass er nie vorn heben wird, hat mit dem 22 keinen Nachteil, sondern spart schlicht Geld.

Der Startrac 22 baut mit 1.390 mm Außenbreite schmaler als der Startrac 26 und der 26 HST (je 1.479 mm). Für den Startrac 26 9+9 ist eine bereifungsabhängige Breite von 940 bis 1.390 mm angegeben. Wenn Ihr Engpass eine Toreinfahrt ist und kein Erdhaufen, ist die Breite das wichtigere Maß.

Die Getriebeentscheidung: 9/3, 9+9 oder Hydrostat

Getriebetechnik lässt sich schlecht abstrakt vergleichen. Deshalb hier derselbe Arbeitsvorgang – eine Schaufel Erde vom Haufen auf den Anhänger, fünf Meter Weg, im Zweifel hundertmal am Tag – einmal mit jedem der drei Getriebe.

Startrac 26 mit mechanischem 9/3-Getriebe, ab 11.990 €: Sie fahren im Gang an den Haufen, füllen die Schaufel, kuppeln, legen einen der drei Rückwärtsgänge ein, fahren zurück, kuppeln, legen wieder den Vorwärtsgang ein, fahren an den Anhänger. Zwei Kupplungs- und zwei Schaltvorgänge je Schaufel. Bei zwanzig Schaufeln merkt das niemand, bei zweihundert merkt es der linke Fuß.

Startrac 26 9+9 mit Wendeschaltung, ab 12.590 €: Neun Rückwärtsgänge stehen den neun Vorwärtsgängen gegenüber, für den Richtungswechsel bedienen Sie die Wendeschaltung. Sie wechseln dadurch nicht seltener die Richtung, aber mit weniger Bedienaufwand. Für 600 Euro Aufpreis ist das die günstigste spürbare Verbesserung im Programm.

Startrac 26 HST mit Hydrostat, ab 13.090 €: Der Antrieb ist stufenlos ausgeführt und im Datenblatt mit drei Fahrbereichen vorwärts und rückwärts angegeben. Das Tempo regeln Sie über das Pedal, ein Richtungswechsel ist ein Pedalwechsel – ohne Kuppeln und ohne Schalten. Wer den Lader den ganzen Tag bedient, arbeitet damit ruhiger.

Die 500 Euro zwischen 9+9 und HST entscheiden sich am Tagesablauf, nicht an der Motorleistung. Für den 26 9+9 sind Anhängelast, Stützlast und Straßenzulassung dokumentiert, für den 26 HST der stufenlose Antrieb ohne Kuppeln und Schalten. Wer überwiegend lädt und rangiert, ist beim HST richtig; wer regelmäßig zieht und über Strecke fährt, beim 9+9.

Vier typische Einsatzprofile

Die folgenden vier Profile sind bewusst so geschnitten, dass auch ein günstigeres Modell gewinnen darf. Ein Traktor, der eine Nummer zu groß gekauft wird, arbeitet nicht besser, sondern nur teurer.

Hof, Garten und Grundstückspflege ohne Ladearbeit vorn: Hier ist der Startrac 22 die richtige Maschine. Mit 1.390 mm Breite kommt er durch enge Einfahrten und Tore. Die Zubehörliste für dieses Modell umfasst Schaufel, Palettengabel, Mistgabel, Ballenspieß, Krokogebiss und Greifschaufel; welche Aufnahme dafür jeweils nötig ist, klären wir vor der Bestellung, denn ein Frontlader ist für den 22 nicht lieferbar.

Viel Ladearbeit auf engem Raum: Mist aufnehmen, Ballen versetzen, Späne fahren, ständig zwischen Haufen und Anhänger wenden. Das ist der Fall für den Startrac 26 HST – viel Ladearbeit, viel Richtungswechsel, kurze Wege. Passende Anbaugeräte sind Mistgabel (+ 695 €), Ballenspieß (+ 649 €) und Greifschaufel (+ 990 €).

Längere Wege zwischen Flächen, gezogene Geräte und Anhängerbetrieb: Hier gewinnt der Startrac 26 9+9. Für ihn sind 1.500 kg ungebremste beziehungsweise 2.000 kg gebremste Anhängelast bei 250 kg Stützlast dokumentiert, dazu eine Heckhydraulik als Dreipunkt KAT 1 mit 800 kg Hubkraft, 20 l/min und zwei Anschlüssen sowie eine Heckzapfwelle mit 540/540E U/min.

Frontlader nötig, Budget begrenzt: Wer den Lader braucht, aber nicht jeden Tag hundert Schaufeln bewegt, ist mit dem Startrac 26 richtig. Er hat dieselbe Frontlader-Hubkraft und dieselbe Anbaugeräte-Auswahl wie die teureren Schwestermodelle – er verlangt beim Wenden nur den Fuß auf der Kupplung. Die gesparten 1.100 Euro gegenüber dem HST sind rund ein Viertel des Frontlader-Aufpreises.

Preistransparenz: was im Preis steckt und was Aufpreis kostet

Auch in unseren eigenen Angeboten steht dieselbe Maschine mit sehr unterschiedlichen Preisen: Der Startrac 26 liegt je nach Frontlader, Kabine und Bereifung zwischen 11.890 und 22.490 Euro. Deshalb hier offen, was in unseren Basispreisen steckt und was extra kostet. Alle Angaben inkl. 19 % MwSt.

Im Basispreis enthalten ist die fahrfertige Maschine mit Ackerstollenbereifung. Für den Startrac 22, den Startrac 26 und den 26 HST sind zusätzlich ROPS-Überrollschutz, 12-V-Steckdose und Pulsleuchte als Serienausstattung erfasst. Alles Weitere aus der folgenden Tabelle ist wählbar – Sie zahlen nur, was Sie tatsächlich brauchen.

Ein Hinweis zum Vergleichen: Unsere Angebotspreise sind Aktionspreise und nicht die Summe aus Basispreis und Einzelaufpreisen. Der Startrac 26 mit Kabine, Frontlader und Industriebereifung steht mit 22.490 Euro im Angebot, während die Summe der Einzelpositionen bei 23.490 Euro läge. Umgekehrt kostet der Startrac 26 9+9 mit Frontlader sowohl mit Radial- als auch mit Industriebereifung 17.590 Euro, obwohl die beiden Bereifungen unterschiedliche Aufpreise haben; in der Variante mit Industriebereifung ist zusätzlich eine Jubiläums-Aktion mit 1.000 Euro Zubehör enthalten. Rechnen Sie ein Angebot deshalb nicht aus den Aufpreisen nach, sondern lassen Sie sich den Preis für Ihre konkrete Konfiguration nennen.

Kauf, Werkstatt und Besichtigung in Naunhof bei Leipzig

Die Startrac-Modelle sind Neumaschinen und kurzfristig ab Standort Naunhof verfügbar. Wir sind Vertragspartner für Startrac und Stahlhoff und haben eine eigene Fachwerkstatt im Haus – Service und Ersatzteile nach dem Kauf laufen dort, wo Sie die Maschine gekauft haben.

Sie finden uns in der Dieselstraße 6 in 04683 Naunhof bei Leipzig, Montag bis Freitag von 06:30 bis 17:00 Uhr, telefonisch unter 034293 / 4770-0. Eine Besichtigung vor Ort ist nach Absprache möglich – bitte rufen Sie vorab kurz an und sagen Sie, welches Modell Sie sich ansehen möchten.

• Kfz-Service Park GmbH, Dieselstraße 6, 04683 Naunhof
• Telefon 034293 / 4770-0, Mo–Fr 06:30–17:00 Uhr
• Startrac- und Stahlhoff-Vertragspartner mit eigener Fachwerkstatt
• Neumaschinen kurzfristig ab Standort verfügbar
• Besichtigung vor Ort nach Absprache möglich