Minibagger mit dem Anhänger transportieren: Gewicht, Führerschein, Sicherung

Kapitel 01 / 09

Die kurze Antwort

Alle fünf Stahlhoff-Bagger von 1,0 bis 2,2 t passen gewichtsmäßig auf einen Anhänger mit 3,5 t zulässigem Gesamtgewicht. Der Engpass liegt fast nie beim Bagger. Er liegt bei der Anhängelast Ihres Zugfahrzeugs und bei Ihrer Führerscheinklasse.

Für den Führerschein zählt das zulässige Gesamtgewicht, abgekürzt zGG, von Auto und Anhänger. Die tatsächliche Beladung spielt dafür keine Rolle. Für die Anhängelast zählt dagegen, was der beladene Anhänger tatsächlich wiegt. Diese beiden Regeln werden oft verwechselt.

• Nutzlast des Anhängers: größer als Bagger plus Zubehör und Zurrmittel.
• Anhängelast des Zugfahrzeugs: größer als das tatsächliche Gewicht des beladenen Anhängers.
• Stützlast: im erlaubten Bereich von Auto und Anhänger.
• Führerschein: passend zum zulässigen Gesamtgewicht von Auto und Anhänger.
• Ladungssicherung: Maschine an ihren Zurrpunkten verzurrt, Löffel und Schild abgelegt.

Kapitel 02 / 09

Was wirklich auf den Anhänger kommt

Rechnen Sie nie nur mit dem Maschinengewicht. Betriebsstoffe, Zweitlöffel, Anbaugeräte, Zurrgurte und Kanister fahren mit. Ob Betriebsstoffe im angegebenen Eigengewicht enthalten sind, ist für die Stahlhoff-Baureihe nicht dokumentiert. Wir rechnen deshalb pauschal 150 kg Reserve dazu. Das ist unsere Planannahme, keine Herstellerangabe.

Unser Bagger- und Transporteranhänger hat 3,5 t zGG und 2,8 t Nutzlast. Sein Leergewicht liegt damit rechnerisch bei rund 700 kg. Das Gesamtgewicht in der letzten Spalte ist die Zahl, die Ihr Zugfahrzeug ziehen dürfen muss.

Wer einen Hydraulikhammer oder Erdbohrer mitnimmt, rechnet mit mehr als 150 kg. Wiegen Sie im Zweifel auf einer öffentlichen Waage – das kostet wenig und schafft Klarheit.

Kapitel 03 / 09

Führerschein: B, B96 oder BE?

Die Antwort hängt allein vom zulässigen Gesamtgewicht ab. Sie finden es in der Zulassungsbescheinigung Teil I, bei Auto und Anhänger jeweils im Feld F.2. Addieren Sie beide Werte und vergleichen Sie mit der Tabelle.

Mit Klasse B dürfen Sie einen Anhänger bis 750 kg zGG ziehen. Schwerer darf er nur sein, wenn Auto und Anhänger zusammen höchstens 3.500 kg zGG haben. Die Schlüsselzahl 96 erweitert das auf 4.250 kg. Dafür reicht eine Fahrerschulung ohne Prüfung. Klasse BE erlaubt Anhänger bis 3.500 kg zGG.

Ein 3,5-Tonnen-Anhänger ist führerscheinrechtlich immer ein 3,5-Tonnen-Anhänger, auch halb leer. Mit B oder B96 geht er praktisch nie, weil das Auto dann höchstens 750 kg wiegen dürfte. Wer eine ältere Klasse 3 hat, darf oft mehr. Maßgeblich ist, was in Ihrem Führerschein steht.

Ein Rechenbeispiel für B96: Ihr Auto hat 2.000 kg zGG. Dann darf der Anhänger höchstens 2.250 kg zGG haben. Ob darauf ein S-10 mit Reserve passt, hängt vom Leergewicht dieses Anhängers ab – steht im Fahrzeugschein.

Kapitel 04 / 09

Anhängelast und Stützlast des Zugfahrzeugs

Die Anhängelast sagt, wie schwer der Anhänger tatsächlich sein darf. Maßgeblich ist bei einem Baggeranhänger die gebremste Anhängelast, Feld O.1 in der Zulassungsbescheinigung. Viele Kompaktwagen und kleinere SUV dürfen weniger als 2.000 kg ziehen. Für einen S-18 oder S-22 brauchen Sie ein Zugfahrzeug mit deutlich mehr.

Die Stützlast ist das Gewicht, mit dem die Deichsel auf die Anhängerkupplung drückt. Sie steht in den Fahrzeugpapieren oder auf dem Schild der Kupplung. Der kleinere Wert von Auto und Anhänger gilt. Nach unten gibt es ebenfalls eine Grenze: mindestens 4 % des tatsächlichen Anhängergewichts, aber nicht mehr als 25 kg nötig.

Bei einem Bagger bestimmen Sie die Stützlast durch die Position auf der Ladefläche. Steht er zu weit hinten, wird der Anhänger leicht an der Deichsel und beginnt bei Tempo zu schlingern. Steht er zu weit vorn, überlasten Sie Kupplung und Hinterachse des Autos. Messen können Sie die Stützlast mit einer Stützlastwaage am Deichselkopf.

Kapitel 05 / 09

Tempo 80 oder Tempo 100?

Mit Anhänger gilt außerorts Tempo 80. Auf Autobahnen und Kraftfahrstraßen dürfen Sie 100 km/h fahren, wenn das Gespann dafür zugelassen ist. Die Regeln stehen in der 9. Ausnahmeverordnung zur Straßenverkehrs-Ordnung.

Mit einem beladenen Baggeranhänger scheitert Tempo 100 oft an der Masse. Im Grundfall darf das zGG eines gebremsten Anhängers mit hydraulischen Stoßdämpfern höchstens das 1,1-Fache der Leermasse des Zugfahrzeugs betragen. Bei Zugfahrzeugen mit bestimmter Zusatzausstattung erlaubt die Verordnung das 1,2-Fache. Außerdem darf der Anhänger nie schwerer sein als die zulässige Anhängelast. Für einen 3,5-t-Anhänger braucht das Auto also rund 2,9 bis 3,2 t Leermasse. Das schaffen nur wenige Pkw.

• Zugfahrzeug mit ABS und höchstens 3,5 t zGG.
• Anhänger mit Bremse und hydraulischen Stoßdämpfern, Masseverhältnis eingehalten.
• Reifen des Anhängers nicht älter als sechs Jahre und für mindestens 120 km/h zugelassen.
• Eintrag in den Papieren und die gesiegelte 100-km/h-Plakette am Heck des Anhängers.

Ob Ihr Gespann die Bedingungen erfüllt, prüfen Zulassungsstelle oder Prüforganisation. Mit einem Bagger an Bord fahren wir ohnehin lieber 80 – der Bremsweg dankt es.

Kapitel 06 / 09

Auffahren und Abladen

Die meisten Unfälle beim Baggertransport passieren nicht auf der Straße, sondern auf der Rampe. Nehmen Sie sich für das Auf- und Abladen Zeit und machen Sie es beim ersten Mal nicht allein.

• Gespann auf festem, ebenem Boden abstellen. Anhänger angekuppelt lassen, Feststellbremse von Auto und Anhänger ziehen.
• Stützen am Heck des Anhängers herunterlassen, falls vorhanden. So kippt die Deichsel beim Auffahren nicht hoch.
• Rampen auf Spurbreite der Ketten einstellen und sichern. Ihre Tragfähigkeit muss für das Maschinengewicht reichen.
• Gerade und langsam in der kleinsten Fahrstufe auffahren. Auf der Rampe nicht lenken und nicht schwenken.
• Ausleger tief halten, Löffel knapp über dem Boden. Ein Einweiser steht seitlich, nie vor oder hinter der Maschine.
• Maschine so abstellen, dass die Stützlast stimmt. Dann Löffel und Planierschild auf die Ladefläche ablegen.

Kapitel 07 / 09

Ladungssicherung: So verzurren Sie den Bagger

Die Pflicht steht in § 22 der Straßenverkehrs-Ordnung. Die Ladung muss so gesichert sein, dass sie selbst bei Vollbremsung oder plötzlicher Ausweichbewegung nicht verrutscht, umfällt oder herabfällt. Verantwortlich ist der Fahrer. Daneben können auch der Verlader und der Halter des Fahrzeugs in der Pflicht stehen – das gilt nicht nur bei gewerblichen Transporten.

Wie das technisch geht, beschreibt die Richtlinienreihe VDI 2700. Für einen Minibagger heißt das in der Praxis: Direktzurren an den Zurrpunkten der Maschine, mit Gurten zu den Zurrpunkten des Anhängers. Zurrpunkte sind die dafür vorgesehenen Ösen am Unter- und Oberwagen. Welche das sind, steht in der Betriebsanleitung.

• Mindestens vier Zurrgurte, schräg nach vorn und hinten gespannt, jeweils vom Zurrpunkt der Maschine zum Zurrpunkt des Anhängers.
• Nur Gurte mit lesbarem Etikett verwenden. Die Angabe LC, die zulässige Zugkraft, muss zum Maschinengewicht passen.
• Nie am Ausleger, an Hydraulikleitungen oder am Schutzdach zurren.
• Löffel und Planierschild auf der Ladefläche ablegen, am besten auf Antirutschmatten. Das mindert das Rutschen zusätzlich.
• Oberwagen gegen Schwenken sichern, Motor aus, Schlüssel abziehen, Kabinentür und Fenster schließen.
• Nach den ersten Kilometern anhalten und die Gurte nachspannen.

Kapitel 08 / 09

Beispiele: Welcher Bagger mit welchem Gespann?

Die Tabelle rechnet mit Anhängern aus unserem Mietpark. Das Leergewicht ergibt sich aus zGG minus Nutzlast. Die nötige Anhängelast ist das Gewicht des beladenen Anhängers. Maße von Ladefläche und Rampen prüfen Sie vor der ersten Fahrt am Anhänger selbst.

Alle Werte mit 150 kg Reserve für Zubehör und Zurrmittel. Für den S-22 kommen nur Zugfahrzeuge mit mindestens rund 3.050 kg gebremster Anhängelast infrage, etwa große Geländewagen, Pick-ups oder Transporter mit entsprechender Freigabe.

Kapitel 09 / 09

Transport bei Kauf und Miete

Sie müssen den Transport nicht selbst machen. Die Abholung erfolgt bei uns in Naunhof bei Leipzig. Auf Anfrage organisieren wir den Transport direkt zu Ihnen oder auf Ihre Baustelle, beim Kauf wie bei der Miete. Kosten und Termin nennen wir Ihnen mit dem Angebot.

Wenn Sie selbst fahren möchten, mieten Sie den passenden Anhänger bei uns. Zur Wahl stehen der Bagger- und Transporteranhänger mit 3,5 t zGG und der Pkw-Transportanhänger mit 3,0 t zGG. Beide kosten ab 54 € pro Tag. Lassen Sie sich bei der Abholung zeigen, wie die Rampen gesichert werden.