Reifen für den Kleintraktor: Ackerstollen, Rasen, Industrie oder Radial?

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Die kurze Antwort

Ackerstollen greifen am besten auf weichem Boden, Rasenreifen schonen Grasnarbe und Rasen, Industriereifen sind der robuste Allrounder für Pflaster, Kies und Frontladerarbeit. Radialreifen bieten mehr Aufstandsfläche und Fahrkomfort. Wählen Sie nach der Fläche, auf der der Traktor die meisten Stunden fährt – nicht nach der Ausnahme.

Die Tabelle zeigt die fünf Bereifungen, die für die Startrac-Modelle lieferbar sind, mit Größen und Aufpreis.

Aufpreise inkl. 19 % MwSt., gültig bei Bestellung ab Werk. Die Bereifung beeinflusst die Außenbreite: Für den Startrac 26 9+9 ist die Breite im Datenblatt je nach Bereifung mit 940 bis 1.390 mm angegeben.

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Ackerstollen (R1): Traktion für weichen Boden

Die großen, weit auseinanderstehenden Stollen beißen sich in weichen, nassen oder rutschigen Boden und reinigen sich dabei selbst. Das ist das Profil für Acker, feuchte Wiesen, Waldwege und Schnee. Die Kehrseite: Auf Rasen hinterlassen die Stollen Spuren, auf Asphalt und Pflaster laufen sie unruhiger und verschleißen schneller.

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Rasenreifen (R3): für Rasen, Obstwiese und Reitanlage

Rasenreifen haben ein flaches Profil mit vielen kleinen Blöcken und eine große Aufstandsfläche. Sie verteilen das Gewicht und schonen Grasnarbe und Rasen – deshalb sind sie die Wahl für Parkflächen, Obstwiesen und das Umfeld von Reitplätzen. Sie bieten von den drei klassischen Profilen die geringste Traktion; am nassen Hang oder mit schwerem Anhänger stoßen sie zuerst an ihre Grenze.

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Industriereifen (R4): der Allrounder für den Hof

Das Industrieprofil liegt zwischen Acker- und Rasenreifen: flacher als Ackerstollen, griffiger als Rasenprofil, mit kräftigen Flanken. Es fühlt sich auf Pflaster, Beton und Kies wohl, verträgt Frontladerarbeit und Bordsteine und kommt mit gelegentlicher Wiese zurecht. Für Höfe, Reitanlagen mit viel Pflaster, Bauhöfe und den Winterdienst auf befestigten Flächen ist es oft die vernünftigste Wahl.

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Radialreifen: mehr Aufstandsfläche und Komfort

Bei Radialreifen verlaufen die Karkassenlagen im rechten Winkel zur Laufrichtung. Das macht die Flanke flexibler: Der Reifen liegt bei niedrigem Luftdruck mit größerer Fläche auf, fährt komfortabler und kann effizienter sein. Diagonalreifen sind dafür robuster und günstiger. Die Radialbereifung des Startrac trägt ein Ackerprofil und ist die Wahl, wenn Sie viel fahren und dabei Traktion und Bodenschonung verbinden wollen.

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Reifengrößen lesen

Die Bezeichnungen sehen kryptisch aus, folgen aber einem einfachen Muster. Bei 280/70 R18 ist der Reifen 280 mm breit, die Flankenhöhe beträgt 70 % der Breite, R steht für Radialbauweise und 18 für den Felgendurchmesser in Zoll. Bei 180/85 D12 steht das D für Diagonalbauweise. Bei 33×15.5-16.5 sind Außendurchmesser (33 Zoll) und Breite (15,5 Zoll) angegeben, dazu der Felgendurchmesser (16,5 Zoll).

Zusätzlich tragen Reifen eine Kennung aus Tragfähigkeitsindex und Geschwindigkeitssymbol, zum Beispiel 171 A8. Die Zahl steht für die zulässige Last laut Indextabelle, der Buchstabe für die zulässige Höchstgeschwindigkeit – A8 bedeutet 40 km/h. Beide Werte müssen zu Last und Tempo passen, besonders mit Frontlader und Anhänger.

Kapitel 07 / 09

Luftdruck: der unterschätzte Hebel

Derselbe Reifen verhält sich mit anderem Luftdruck wie ein anderer Reifen. Weniger Druck vergrößert die Aufstandsfläche, schont den Boden und verbessert die Traktion auf weichem Grund. Mehr Druck ist auf der Straße und bei schwerer Last nötig, damit die Flanke nicht überlastet wird. Die Grenzen setzt die Lasttabelle des Reifenherstellers; wie man den Druck an Last und Geschwindigkeit anpasst, beschreibt das DLG-Merkblatt 502.

Praktisch heißt das: Prüfen Sie den Druck regelmäßig und passen Sie ihn an, wenn sich der Einsatz ändert – etwa wenn der Frontlader montiert wird und die Vorderräder deutlich mehr tragen.

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Ballast: Wasser im Reifen oder Gewichte

Bei Frontladerarbeit gehört Gewicht ans Heck, damit der Traktor standsicher bleibt und die Hinterräder Traktion behalten. Das geht mit Gewichten am Dreipunkt oder über eine Wasserfüllung der Hinterreifen. Üblich ist eine Füllung bis etwa drei Viertel des Reifenvolumens mit Frostschutz – meist einer Calciumchloridlösung, die bis etwa minus 30 Grad schützt.

Wasserballast ist günstig, hat aber Nachteile: Er erhöht das ungefederte Gewicht, kann bei zügiger Straßenfahrt schwappen und die Felge angreifen, wenn er nicht sachgerecht eingefüllt wird. Wie viel Ballast Ihr Traktor mit welchem Frontlader braucht, steht in der Betriebsanleitung.

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Welche Bereifung für welchen Einsatz?

Die folgende Zuordnung ist ein Startpunkt für die Beratung. Wer zwei Einsätze etwa gleich oft hat, wählt nach der Fläche, auf der Schäden am teuersten sind – ein zerfahrener Rasen ärgert länger als ein etwas schnellerer Reifenverschleiß auf Pflaster.